Reisplannen 2018

Intussen is het al begin februari en is het reisplan voor 2018 nog steeds niet concreet vormgegeven en zijn we ook nog niet onderweg. De verlate aankondiging van de plannen heeft alles te maken met een aantal (oplosbare) probleempjes welke vragen om een stapsgewijze aanpak.

CariebDe plannen zoals we die vorig jaar gemaakt hadden waren:
Na het hurricane seizoen als de ABC-eilanden zijn bezocht terugzeilen richting de Leeward Eilanden in de Oost Carieb. (Zie eilanden in de rode cirkel) Ten noorden van Martinique hebben we nog geen eiland bezocht en dat vinden we zonde. Dus terug en ook nog eens Martinique bezoeken.
Door het destructieve hurricane seizoen van 2017, weten we niet wat we op die eilanden aantreffen en hoe lang we daar zullen verblijven.
Zo lagen de plannen erbij, losjes zoals jullie van ons gewend zijn.

De complicerende factoren voor concrete plannen zijn;
1. Riens zijn rijbewijs was half november 2017 verlopen en dat vraagt dus om verlenging. Ondanks ons verblijf in Bonaire, Nederlands grondgebied is het niet mogelijk om daar de verlenging te regelen. Ook niet in Curaçao zoals we later ontdekten. Enige optie is naar Nederland vertrekken en in persoon in de woonplaats de aanvraag doen.
2. De Zeezwaluw moet helaas voor een korte reparatie weer het water uit terwijl ze er amper 8 maanden in ligt na 5,5 maanden op de kant. Een lekkende bronzen flens van de huiddoorvoer (verkeerde zijde afsluiter) is dit keer de reden.
3. In Curaçao kunnen we vrij gemakkelijk een Amerikaans Visum aanvragen als Nederlands ingezetenen. Veel eilanden noord van de ABC (bijv Puerto Rico) zijn Amerikaans grondgebied. Onverhoopt zonder visum daar verzeilt raken (bijv weersomstandigheden) is geen optie vanwege de strenge US regels.

Deze 3 punten hangen samen in onze beslissingen. Vooral wat doen we met de boot als we naar Nederland gaan? Ze ligt sinds aankomst in Curaçao veilig voor anker op het Spaanse Water. Moet ze voor ons vertrek al de kant op in Willemstad of parkeren we haar zolang in de marina aldaar?
Tickets voor Nederland zijn in december nog extreem duur waardoor we de beslissing uitstellen tot het nieuwe jaar. Dan zijn helaas al 2 maanden van het vaar seizoen verstreken, dat weten we ook.

Zeilvrienden Christ en Elisa bieden zich aan als “oppas” voor de ten anker liggende Zeezwaluw en vogels als we kort naar Nederland gaan. Dat gaat het dus worden. Eind januari zijn we uit en thuis in 5 dagen. Tripje Nederland voor rijbewijsverlenging, bestelde onderdelen oppikken bij familie en een paar vrienden bezoeken leverde een strakke en drukke planning op maar is volledig geslaagd.
De komende weken (als we genezen zijn van de griep) organiseren we de werf en aanvraag voor een US visum. Hoe dat allemaal verloopt? Daarvoor kunnen we nog geen tijdsplanning geven.
De dok periode op Curaçao Marine is achter de rug, wat langer dan gepland maar wel goed gegaan. Na een maandje wachten in de marina van Curacao Marne (ook nog wat klusjes gedaan) is het op 28 april eindelijk zover dat we vertrekken uit Curacao richting Sint Maarten. Na 2 pogingen, via Klein Curacao en sinds 9 mei zijn we door te harde tegenwind aangeland op Bonaire. ZieZvoor meer nieuws het: Het Zeezwaluw Suffertje”
De Pdf-reisverslagen over de ABC-eilanden zijn te vinden onder Reisverslagen 2016-…..

___/)___

Advertenties

Zeezwaluw Suffertjes uit 2018

Net als het vorig jaar toen we deze website startten, zullen we alle “Zeezwaluw Suffertjes-2018” weer als Pdf bestand op deze verzamelpagina zetten. Het is gemakkelijk off-line lezen als je niet altijd online wilt zijn of net onderweg bent. Alleen de fotos zijn dan kleiner, maar ja zoals Johan Cruijff al zei: “elk voordeel heb zijn nadeel”.

 

___/)___

Voor de Zeezwaluw Suffertjes uit 2017 klik HIER

Zeezwaluw Suffertje laatste nieuws

Nr 5 – 2018

“De Zeezwaluw vertrekt naar …..

Het laatste bericht van de Zeezwaluw bemanning; “Vandaag, 28 april vertrekken we uit Curaçao Marine richting Sint Maarten. Eerst een nachtje in-slingeren op Klein Curaçao, voor we de rest van de reis gaan maken”, werd vanuit Curaçao Marine verzonden. Ook de correspondent werd op de hoogte gebracht. Net na het verzenden van dit bericht werd de weersverwachting opnieuw bekeken.

Ondanks dat de bemanning helemaal klaar stond om te vertrekken, wordt er besloten om pas de volgende dag, zondag 29 april te vertrekken. De wind zal dan net iets minder krachtig zijn.

1_Opweg_naat_zeeZondagmorgen om 10 uur worden eindelijk de lijnen losgemaakt en vertrekt de Zeezwaluw uit CM. De bemanning wordt uitgezwaaid door de Engelse buren en Ed van de “SY True Bleu”.

De Koningin Emmabrug (pondjesbrug) draait op verzoek direct en de koers naar buiten, kan zonder wachten worden vervolgd. Zodra de brug gepasseerd is en de Zeezwaluw in dieper vaarwater is, wordt het grootzeil gehesen. Het 2de rif was van te voren al ingeschoren. Tijdens het hijsen wordt het 3de rif ingeschoren Buitengaats blijkt er toch 23 kn wind te staan. Een 6Bft. De high-aspect fok wordt een stukje uitgerold en de motor kan af.

10a_Route C_SXMMet de gekozen zeilvoering kan de bemanning met de huidige O/SO-wind een koersje van 180°-200° zeilen, zuid dus. Ja, Sint Maarten ligt echt in het noord-oosten zoals iedereen weet. Dat wordt dus slagen maken (kruisen) tot de zuidpunt van Bonaire is gerond.

Om zo scherp mogelijk maar met behoud van snelheid te zeilen, sturen ze zelf. Overdek staat er gemiddeld tussen de 18-25kn wind. De scherpe klutsgolven komen ook uit oostelijke richting en zorgen met enige regelmaat voor een flinke duik in de golven en een zoutwater douche voor dek en bemanning.

Het is echt inslingeren en de landbenen moeten nog even zoeken naar het zee ritme. De van te voren gemaakte boterhammen komen goed van pas (evenals de zeeziekte pilletjes voor Ineke)

Er worden slagen van 3-5 mijl gemaakt en in de loop van de dag worden de slagen iets gunstiger doordat de wind iets meer zuid van oost draait maar niet afneemt. Om de beurt een half uur sturen geeft de armen wat rust en gestaag ploeteren ze verder naar de zuidpunt van Bonaire. Door het kruisen verdubbelt de te zeilen afstand wel, hummm. Om 5 uur in de middag kruist de Zeezwaluw ter hoogte van het Spaanse Water. Effectief 10 mijl van de St Anna Baai. De bemanning besluit naar Klein Curaçao te gaan en daar de nacht door te brengen en een nieuw weerbericht op te halen. Er blijkt meer wind te staan dan voorspelt en de golven hebben diepere kuilen dan ingeschat.11_Trip_Curacao_Klein_CuracaoAl slagen makend nadert de Zeezwaluw langzaam de ankerplek terwijl het zonnetje in het westen ondergaat. De vuurtoren begint te knipperen en als leidraad voor de richting van de ankerboeien fungeert het ankerlicht van een andere boot. Pas om 20.30 uur, na 42,3 gezeilde mijlen, wordt er in het donker een lijntje vastgeknoopt aan een vrije ankerboei aan de westzijde van Klein Curaçao. Pffffft!

Motor-af, beetje puinruimen en dan een welverdiend drankje voor de warme maaltijd van Pesto pasta met kip door de twee hongerige zeilers wordt verorberd. Niet veel later is het ook donker en stil aanboord van de Zeezwaluw want de bemanning ligt uitgeteld te kooi.

De volgende morgen zien ze pas hoe Klein Curaçao eruitziet. Het lijkt precies een plaatje uit de reiscatalogi die reizen naar de Carieb aanprijzen. De ankerboeien liggen redelijk dicht bij de wal in kristal helder azuur blauw/groen water. Op de wal staan met palmbladeren getooide houten constructies, een uitkijktoren en een verlaten en in desolate toestand geraakte vuurtoren.

Aan de oostkant uitstekend boven palmbladerdaken, spot de bemanning de verroeste accommodatie van een gestrand koopvaardijschip.

Het uitzicht is rustgevend ondanks de loeiende wind door het want. Ze besluiten om een dagje te blijven liggen en genieten van dit tropische Bounty eilandje. Rond 9 uur, koerst de eerste, met dagtoeristen volgeladen trippermotorboot “Mermaid” naar een eigen ankerboei. Even later volgen nog 2 kleinere motorboten en 2 catamarans, de “Jonalisa Two” en “Black & White” die de zeezwaluwtjes al regelmatig op het Spaanse Water voorbij zagen komen.

Onder het genot van een kopje thee in de kuip bekijkt de bemanning het afmeren, volladen van de bijbootjes met toeristen en het afzetten op het strand, waar de toeristen zich de hele dag prima vermaken met zwemmen en zonnen.

De bemanningsleden van de tripperboten zijn ondertussen druk bezig met op en neer pendelen van het moederschip naar het strand. De voorraden voor de BBQ moeten ook aan land gebracht worden. Er is nl geen winkeltje om dat te kopen. De “landploeg” zit ook niet stil want rond 12 uur bereiken de heerlijke geuren van de BBQ de Zeezwaluw.

Om 12.30 uur toetert de scheepshoorn en klingelt de scheepsbel de dagtoeristen “aan tafel”, ieder naar de “eigen” BBQ set-up. Rond 14.30 uur zijn de roodverbrande en moegezwommen toeristen weer aanboord van de diverse tripperboten die één voor één vertrekken naar de thuishaven op het Spaanse water in Curaçao. Een dagje toerisme op Klein Curaçao is ten einde gekomen. Een paar security mensen van de dagtrip organisaties blijven voor de nacht evenals de paar geankerde zeilboten.

Omdat er geen mobiel telefoonsignaal is op Klein Curaçao, (dus geen internet) worden op dinsdag 1 mei de Gribfiles via de satelliettelefoon opgehaald. Uit de nieuwe informatie blijkt dat de wind uit het oosten tussen de 20-25kn met hardere vlagen blijft doorstaan. Geen verbetering voor de tocht naar Sint Maarten dus. Vervolgens worden elke dag de Gribfiles per satelliettelefoon binnengehaald om de vertrekdag te bepalen.satphone ir

Er lijkt op donderdag 3 mei een gaatje te zijn om rond Bonaire te zeilen en omhoog te steken uit het gebied met harde wind.. Dit gunstige weerwindow blijkt op woensdag weer verdwenen en het weerbeeld van de afgelopen week duikt weer op. Oké, nog steeds afwachten.

Het ingekochte verse brood begint aardig te slinken en de bemanning bakt alvast een heerlijk bruinbrood voor onderweg. De rest van de dagen worden doorgebracht met lezen en luieren en uitrusten van de weken hard werken op de kant en in de marina. Een beetje vakantie vieren dus!9_Broodbakken

Pas op dinsdag 8 mei komt er een vertrek mogelijkheid. Ook de dagen daarna lijkt de wind in de hele Caribische Zee wat af te nemen naar O-OZO 15-20kn. Zou het eindelijk lukken om weg te zeilen na 8 dagen van Klein Curacao te hebben genoten?

Dinsdag 8 mei vertrekt de Zeezwaluw om 14 uur van Klein. De wind zou afnemen, maar eenmaal vrij van het kleine eiland is de wind over dek toch nog steeds tussen de 24-28kn. Niet echt fijn. Maar met een beetje geluk kan 30-40° koers gestuurd worden en brengt ze keurig tussen Curaçao en Bonaire door. Echter, het is min of meer voor duikboot spelen i.p.v. zeilen. Aangezien de weersvoorspelling voor de komende dagen gelijk blijft, besluit de bemanning om de koers te verleggen naar Bonaire. Woensdagnacht 9 mei om 1 uur, knopen ze de lijnen vast aan een vrije mooring boei bij het hun welbekende Kralendijk. Rust in de boot!Vlag Bonaire

De volgende morgen krijgt de correspondent het nieuws van de aankomst in Bonaire te horen. Een nieuwe vertrekdatum voor de Zeezwaluw is nog niet geprikt gezien de huidige weersituatie.

___/)___

Voor meer Zeezwaluw Suffertjes nieuws uit 2018 klik HIER.

Reisplannen 2018 zijn bekend!

Ga voor de laatste 2 reisverslagen naar:

Nieuwe ankerinformatie over de ABC-eilanden:  Bonaire en Curaçao

___/)___

 

ABC-Islands – Curacao

The pilot to the ABC Islands we used was one of the Gotto Go Cruising Guides; “The ABC Islands” written by D. Waterson & D. van der Reyden (ours was an old edition). Another possibility is using “A guide to the ABC islands” from Frank Vigentino; this is a free download on http://freecruisingguides.com/.

________________________________________

Curaçao00_VlagCuracao

The island Curaçao has several anchorages from east to west at the south side, as the ABC-pilot will show. Nevertheless most cruisers are anchored in Spaanse Water. It is a very save and enjoyable anchorage.

Spaanse Water anchorage: 12° 04′.835 N 68° 51′.743 W

When you enter Curaçao waters, anchor in Spaanse water flying the Q-flag. The next day you do the check-in at Custom & Immigration. That’s the easy and official way.

Spaanse Water is divided in several sectors where you are allowed to anchor. A and B are separated by a fare way, which should be free at all the times. VHF hailing channel is 72, with a cruisers net 6 days a week at 8 a.m. (end of February 2018 it stopped, no netcontrolers available)

For more and specific information and pictures about the Anchoring areas, see the Facebook page; Curaçao Cruisers Information. This is a closed group but join them and you will have access to all the important information. In the file section Documents, or follow the link and you will go directly to the Pdf file. In the Pdf file is all the important information you like to know; for example, where to find Custom & Immigration and where to obtain the anchor permit (USD 10,=) and many other things. To repeat it here is useless for it’s too much.

The information below is our experience during the time we have been there.

We were anchored at the above coordinates which is in sector A, the nearest to the dinghy dock at the fisherman’s harbour. The holding in mud was excellent, but be aware that some places have grass where the holding is not that good. Zeezwaluw was anchored in + 6m with 35m of chain in the water. Have a swim to be certain where your anchor is. The winds are commonly from the E between 15-20kn. In the afternoon the wind picks up but dies at sunset again. Occasionally a reversed wind will turn you 180°, so anchor a safe distance from your neighbour boats.

The dinghy dock in the fisherman’s harbour is where the free of charge shopping bus to Vreugdenhil supermarket is, leaves Mon-Sat at 8.30 a.m. next to the gate. He returns from the supermarket at 10 a.m. Other shops (Budget, Pharmacy, hardware shop etc.) are in walking distance of Vreugdenhil and can be reached with the same shopping bus. We were very content with the bus and the supermarket’s extended and very good stock and prices.

Bus to Willemstad number 6A stops at the roundabout opposite Pirate’s nest. Latest schedule of all busses (change regularly) is available at the main bus station in Willemstad.

Internet: Free Wi-Fi at the restaurant Pirate’s Nest and you can tie-up at their dingy dock. We used Digicel 4G prepaid SIM card (15 Gb/month, Naf 90) for the internet. You have to buy the SIM card in Willemstad at their office at Brion Plein, just across the Pondjes Bridge to the Otra Banda side.

Water boat: Delivery day is Wednesday. Call “Water boat” at Ch 72 for a delivery on Wednesday. Unfortunately, at the end of February 2018 the water boat went out of business. We do not know if they are coming back at all.

Curaçao Marine, marina & hardstanding 12° 06′.5 N 68° 55′.3 W

Curaçao Marine uses trailers of different sizes for getting in and out of the water which works great. The staff is very careful in handling your boat. The yard is divided in long term storage and short term. At the short term storage you are allowed to stay on the boat and do your own work. Short term storage is a few $ cents more as at the long term. They provide a ladder to get on and off your boat for free. There is water and electricity 220/110V near every boat. Free Wi-Fi. Toilet and shower block. No washing machine but a laundry pick-up. A free shopping bus runs from Mo-Za to Vreugdenhil supermarket. The chandlers Budget Marine and IWW are in walking distance. Guarded 24/7.

You can get more info at their website: www.curacaomarine.com or sent an email to: info@curacaomarine.com       Telephone number: +599 9 465 8936

There is a small marina too with the same facilities as on the hard standing.

We have been in Curaçao Marine on the hard for just over 4 weeks doing our own work and were pleased by the staff. They are very friendly and helpful. We can highly recomand it.

Klein Curaçao, mooring ball: 11° 59′.30 N 68° 38′.823 W

The island Klein Curaçao (means little Curaçao) is approximate 6 Nm E-SE of the southern tip of Main Island Curaçao. This island is as flat as a pancake, with only a working lighthouse some trees and bushes. There are no people living on the island except the security guards for the day tripper companies who frequent the island every day from ±9.30 A.M till 15 P.M.

At the west side of the island, approximate due West of the lighthouse are many mooring balls in 4-6m of water. It is easy to spot the buoys when you head straight for the lighthouse. Most of them are from the day-tripper companies but after they are gone for the day, you ae allowed to use them. Vacate them before 9.30 A.M. the next day.

The 4 white ones (north of the other moorings) with the blue band are for visiting boats for free. The blue band will brightly reflect after your search light hit it in the dark hours.

3 white mooring balls have long thick lines with a loop to pick-up and attach your lines through. The moorings are safe to use.

Note: The 4th mooring ball (second from the north of the island and opposite the wooden dock) has no line attached. This one has been claimed by the tripper boat “SV Serendipity”, which will use the mooring 5 days a week.

They chased us away on a Tuesday with: “You are using our mooring ball, you have to move”. Well, we are Dutch so we said in Dutch: “These white mooring balls are supposed to be for visiting yachts and are not owned by private companies”. There were still 2 other white buys available. The reply was: “We have to run a long hose up to the shore to supply water and we can’t reach shore from the other buoys”. Apparently they have no own mooring ball like the other tripper boats have and use the free white ones for their convenience. So, we moved to another white mooring buoy.

Monday’s and Saturday’s are “SV Serendipity’s” days off, so you can use all 4 white mooring balls. Tie a line to the mooring ball without the line, through the eye on top of the mooring ball, it’s a bit of a hassle but due able, we did (in the dark).

We have been at the third white mooring ball at Klein Curacao for 8 days (May 2018) without a problem. We were waiting for a good weather window to sail northeast to Sint Maarten. It is safe and was only a bit rolly in 25-30Kn of wind. Only a few nights we had company of another sailing yacht. No mobile phone signal consequently no internet or weather forecast in an easy way. We used our Iridium sat phone instead to get new Gribfiles. We liked it here, but did not go ashore to see the wooden structures with roofs with the palm tree leaves the tripper boats had build for their guests. The view is like a picture out of the holiday catalogues!

 

Pdf bestand over: ABC-Islands, Curacao

___/)___

Caribische Wateren

Omdat de Caribische Wateren een uitgebreid gebied is zoals op de foto goed te zien is, met diverse landen/eilanden, hebben we ze verdeeld in dezelfde benaming als in de pilots van deze regio.Caribische wateren Omdat we nog niet het hele gebied hebben doorkruist, volgen de diverse tabs onze route in de Carieb. Zoals jullie al gewend zijn, is de informatie in het Engels.

1. Windward Islands

Grenada & Martinique

2. ABC-Islands
a. Bonaire
b. Curacao

Reisverslagen vanaf 2016

 

De reisverhalen vanaf 2016 staan in het teken van “aan de andere kant van de Plas” en nemen jullie mee vanaf onze tocht over de Atlantische Oceaan. Ons reilen en zeilen in Suriname, wat een schitterend land is, staat in een eigen verslag vermeld. Daarna waren de eilanden in de Carieb aan de beurt om bezocht te worden.

Vanuit Suriname zijn de “Windward Eilanden” de eerste eilanden groep die we tegenkomen op onze tocht naar “de rest” van de Carieb. In Grenada hebben we ons eerste Huricane seizoen in 2016 vlekkeloos doorstaan zoals jullie kunnen lezen. Vanuit Grenada zeilen we noordwaarts langs Carriacou en Martinique. Het huricane seizoen van 2017 hebben we deels in Martinique en deels op de ABC-eilanden, Bonaire en Curaçao doorgebracht.

Martinique, Caribisch Frankrijk 2017 (Windward eiland)
Grenada W.I, Spice Island, Huricane hole en nog veel meer 2016 (Windward Eiland)
Buitenkansjes In Suriname 2016 (Zuid Amerika)
Zeezwaluws Atlantische Oversteek 2016

In het “Zeezwaluw Suffertje” kunnen jullie het laatste nieuws dat zich tussen de diverse reisverslagen heeft afgespeeld lezen.

De haven en ankerinformatie nieuw: Bonaire en Curaçao

___/)___

ABC-Islands – Bonaire

The pilot to the ABC Islands we used was one of the Gotto Go Cruising Guides; “The ABC Islands” written by D. Waterson & D. van der Reyden (ours was an old edition). Another possibility is using “A guide to the ABC islands” from Frank Virgintino; this is a free download on http://freecruisingguides.com/

Bonaire
Vlag BonaireIn Bonaire anchoring is forbidden at all times. You have to use the little red & white mooring buoys profided by the National Marine Park (NMP). Harbour Village Marina (HVM) collects the fees of $10,=/d (2017) for the NMP. No reservation of a mooring bouy, rule is first comes first served. If non available, you are allowed to use one of the orange diving buoys, but as soon as possible you have to move to an official mooring buoy or sail on to another destination.

When you arrive during the dark hours, it is very difficult to spot the mooring buoys or to manouver to pick-up one. You are allowed to go into the HVM and tie alongside the starboard quay side. (we moored in-between two hugh motoryachts just for the night). Report to the HVM office as soon as its open.
Normal procedure on arrivel is:
• Pick up a mooring buoy (if available)
• Check in at customs & Immigration
• Go to the HVM to pay (in advance) for your moorng buoy for the time you like to stay.01_Zeezwaluw_aan_de_mooring
The water is cristal clear and heaven for divers and snorcklers!

We were on mooring buoy 39 depth 4.4m, (see the picture of the mooring field) this mooring has 2 concrete blocks (others have sand screws) from each block/screw runs a line to a red-white buoy. Attach your own lines through the eye of each buoy and attach both ends of each line to your ship.Bonaire 2a

The mooring field runs from east of the Harbour Village Marina to Karl’s Beach Bar. In some places is a double line of moorings of which the inner ones are in more shallow waters. In the picture you will find the depth in meters of each buoy. (the stars in a few places means reserved for sailboats joining the October Regatta).

We were not able to use/recieve an open WiFi signal but used instead Digicel. A prepaid Sim card and an internet package is very cheap (15Gb/month for US $32) and works fine. Digicel shop is in the main street behind the waterfront behind Karls Beach Bar.
Garbage disposel is opposite Karl’s Beach bar in the green dumpsters or at HVM.

There is NO official dinghy dock but you are allowed to tie up at Karl’s Beach Bar (do not tie at flower pots) or in HVM. There has been a duscussion lately (oct 2017) where to tie up in the marina. To be sure you are not in the way,  ask the manager in the marina office where to park your dinghy. We never had a problem at any of the two places.

To all other information about Bonaire we refer to the Facebook Page Bonaire Cruisers. Once you have joined them, you find in the files section or follow this link to the PDF file with lots of usefull info about Bonaire, like free shopping busses to the supermarket and so on.

The above info in PDF file

___/)___

 

Zeezwaluw Suffertje nr 4 – 2017

In de Nederlandse taal zijn veel soorten gezegden, uitdrukkingen & spreekwoorden die kunnen worden gebruikt om omstandigheden te omschrijven. Een groot deel daarvan komt uit de zeevaart, maar er zitten ook veel “kleurrijke uitdrukkingen” tussen.

Sommige uit de zeevaart afkomstige uitdrukkingen worden ook aanboord van de Zeezwaluw regelmatig in praktijk gebracht of gebruikt. Denk maar aan de positieve daarvan zoals; ”Voor de wind gaan”, “met het tij uitvaren”, “op één oor liggen”, “alle zeilen bijzetten”, “als het niet gaat zoals het moet, dan moet het maar zoals het gaat”, “als het tij verloopt verzet men de bakens”, “oost-west thuis best”, “onder zeil gaan”.Baken

… of de bijvoorbeeld de negatievere uitdrukkingen die gebruikt worden bij moeizame periodes of ronduit jobstijdingen zoals; “bakzeil halen”, “roeien met de riemen die je hebt”, “iemand op zeven streken houden”, “het vaantje strijken”, “pompen of verzuipen”. De laatste 2 kunnen ze niet gebruiken aanboord van de Zeezwaluw.

Ondanks dat veiligheid hoog in het vaandel staat, gaat er ook wel eens iets niet volgens de Zeezwaluw planning of gebeuren er onverwachte dingen die het leven minder aangenaam maken. Geen van bovenstaande uitdrukkingen is dan van toepassing. Vooral afgelopen zaterdag was zo’n “dag van tegenspoed” voor Ineke vertellen ze de correspondent. Ze is namelijk even “een wit voetje gaan halen” in St George. Niet om in de gunst te komen van een plaatselijke heilige, maar om een gipsen beenspalk aan te laten leggen in het ziekenhuis. Hoezo dat?A-frame

Wel zoals de laatste Suffertjes hebben omschreven zijn ze druk bezig met het onderhoud van de Zeezwaluw. Tijdens de laatste voorbereidingen om de toplagen verf op hun boot aan te brengen, valt een A-frame om als Ineke een plank wil verleggen, “sh.t”.

Geen bloedplassen maar de voet zwelt binnen luttele minuten op en het gewricht is onherkenbaar. Ze is geen “groentje” op medisch terrein en denkt dat er nix gebroken is. Voor de zekerheid toch even naar het ziekenhuis gegaan voor een “kristal heldere” second opinion. Conclusie: gelukkig geen breuk, wel een wit gips voetje voor een week rust van het flink gekneusde en geschaafde enkelgewricht. Ja, dan moeten ze nu dus “roeien met de riemen” die ze hebben en “moet het maar zoals het gaat”. Enne, nu komen de Nordic walking sticks prima van pas als ze naar het toilet moet hobbelen! Pech, domme (blonde) pech en zoals altijd op het verkeerde moment.231 Ineke heeft een wit voetje

Gelukkig is er aan boord van de Zeezwaluw nooit een gebrek aan klussen. Al snel worden er klussen gevonden die zittend gedaan kunnen worden zodat de pech niet als “verzuim ongeval” de scheepskronieken ingaat maar als “aangepast werk”.

Intussen heeft Riens al de laatste voorbereidingen voor het verven afgerond, de Zeezwaluw staat helemaal in de afplakband. Zoals te zien op de foto’s is de Zeezwaluw er helemaal klaar voor.

Een mooi tegeltje vertelde eens dat; “een ongeluk in een klein hoekje zit” en het geluk in de rest…….

___/)___

Zeezwaluw Suffertjes 2017

Alle reeds verschenen Zeezwaluw Suffertjes in 2017 zijn in Pdf omgezet voor betere leesbaarheid en synchronisatie met de vorige jaren.

Lees verder in  Zeezwaluw Suffertjes uit 2018

___/)___