Reisplannen 2018

Intussen is het al begin februari en is het reisplan voor 2018 nog steeds niet concreet vormgegeven en zijn we ook nog niet onderweg. De verlate aankondiging van de plannen heeft alles te maken met een aantal (oplosbare) probleempjes welke vragen om een stapsgewijze aanpak.

CariebDe plannen zoals we die vorig jaar gemaakt hadden waren:
Na het hurricane seizoen als de ABC-eilanden zijn bezocht terug zeilen richting de Leeward Eilanden in de Oost Carieb. (Zie eilanden in de rode cirkel) Ten noorden van Martinique hebben we nog geen eiland bezocht en dat vinden we zonde. Dus terug en ook nog eens Martinique bezoeken.
Door het destructieve hurricane seizoen van 2017, weten we niet wat we op die eilanden aantreffen en hoe lang we daar zullen verblijven.
Zo lagen de plannen erbij, losjes zoals jullie van ons gewend zijn.

De complicerende factoren voor concrete plannen zijn;
1. Riens zijn rijbewijs was half november 2017 verlopen en dat vraagt dus om verlenging. Ondanks ons verblijf in Bonaire, Nederlands grondgebied is het niet mogelijk om daar de verlenging te regelen. Ook niet in Curaçao zoals we later ontdekten. Enige optie is naar Nederland vertrekken en in persoon in de woonplaats de aanvraag doen.
2. De Zeezwaluw moet helaas voor een korte reparatie weer het water uit terwijl ze er amper 8 maanden in ligt na 5,5 maanden op de kant. Een lekkende bronzen flens van de huiddoorvoer (verkeerde zijde afsluiter) is dit keer de reden.
3. In Curaçao kunnen we vrij gemakkelijk een Amerikaans Visum aanvragen als Nederlands ingezetenen. Veel eilanden noord van de ABC (bijv Puerto Rico) zijn Amerikaans grondgebied. Onverhoopt zonder visum daar verzeilt raken (bijv weersomstandigheden) is geen optie vanwege de strenge US regels.

Deze 3 punten hangen samen in onze beslissingen. Vooral wat doen we met de boot als we naar Nederland gaan? Ze ligt sinds aankomst in Curaçao veilig voor anker op het Spaanse Water. Moet ze voor ons vertrek al de kant op in Willemstad of parkeren we haar zolang in de marina aldaar?
Tickets voor Nederland zijn in december nog extreem duur waardoor we de beslissing uitstellen tot het nieuwe jaar. Dan zijn helaas al 2 maanden van het vaar seizoen verstreken, dat weten we ook.

Zeilvrienden Christ en Elisa bieden zich aan als “oppas” voor de ten anker liggende Zeezwaluw en vogels als we kort naar Nederland gaan. Dat gaat het dus worden. Eind januari zijn we uit en thuis in 5 dagen. Tripje Nederland voor rijbewijsverlenging, bestelde onderdelen oppikken bij familie en een paar vrienden bezoeken leverde een strakke en drukke planning op maar is volledig geslaagd.
De komende weken (als we genezen zijn van de griep) organiseren we de werf en aanvraag voor een US visum. Hoe dat allemaal verloopt? Daarvoor kunnen we nog geen tijdsplanning geven.
De dok periode op Curaçao Marine is achter de rug, wat langer dan gepland maar wel goed gegaan. Na een maandje wachten in de marina van Curaçao Marine (ook nog wat klusjes gedaan) is het op 28 april eindelijk zover dat we vertrekken uit Curaçao richting Sint Maarten. Na 2 pogingen, via Klein Curaçao en sinds 9 mei zijn we door te harde tegenwind aangeland op Bonaire.

Afgelopen week, de laatste week van mei hebben we definitief besloten om het plan om naar Sint Maarten te zeilen te laten varen. Het weer is dusdanig dat het geen fijne tocht zou worden door de harde wind. Bovendien 1 juni begint het huricane seizoen en onze tijd in de Oost-Carieb zou dan erg kort worden.

Nu op Bonaire zijn we plannen aan het maken om westwaarts te gaan. Pilots bestuderen, info opzoeken en route plannen. In elk geval blijven we nog zeker 2 weken op Bonaire.

Het globale traject zal waarschijnlijk zijn; Curaçao  misschien afhankelijk van het weer, Aruba, Colombia, Panama’s eilanden groep San Blas, Honduras, Guatemala, Belize, waar we nu aan denken en aan het uitzoeken zijn. Meer nieuws volgt zo spoedig mogelijk.

Zie voor meer nieuws het: Het Zeezwaluw Suffertje”
De Pdf-reisverslagen over de ABC-eilanden zijn te vinden onder Reisverslagen 2016 tot heden.

___/)___

Advertenties

Zeezwaluw Suffertjes uit 2018

Net als het vorig jaar toen we deze website startten, zullen we alle “Zeezwaluw Suffertjes-2018” weer als Pdf bestand op deze verzamelpagina zetten. Het is gemakkelijk off-line lezen als je niet altijd online wilt zijn of net onderweg bent. Alleen de foto’s zijn dan kleiner, maar ja zoals Johan Cruijff al zei: “elk voordeel heb zijn nadeel”.

 

___/)___

Voor de Zeezwaluw Suffertjes uit 2017 klik HIER

Zeezwaluw Suffertje laatste nieuws

Nr 7 – 2018

“Sociale evenementen op Bonaire

De correspondent heeft het razend druk om de Zeezwaluwtjes bij te houden met hun sociale bezigheden. In het vorige Suffertje heeft hij jullie bijgepraat over hun veranderde plannen die in Bonaire verder worden uitgedacht en vormgegeven.

01_West_Caribische_Zee

De bemanning gaat regelmatig in conclaaf met andere zeilers die hier liggen en ook naar het westen willen. Daarnaast is WhatsAppen en messaging met collega zeilers op afstand die er al zijn (geweest) een goede 2de informatiebron. Uiteraard levert surfen op het internet ook aardig wat informatie op. De reis naar het westen begint steeds meer body te krijgen.

02_Mooringveld_BonaireIn het mooringveld van Kralendijk is het een drukte van belang. In de nacht dat de Zeezwaluw arriveerde waren er ongeveer 12 boeien vrij. Een paar dagen later waren alle boeien weer volledig bezet, wat daarna continue zo bleef. Wanneer er tussen 6 en 11 uur, boten vertrekken liggen de nieuwkomers al weer op de loer om direct een vrijgekomen boei op te pikken, met of zonder hulp van “liggende collega’s”. De correspondent heeft de Nederlandse zeilers vloot gestaag zien groeien en momenteel wappert de Nederlandse driekleur op zeker 10-12 schepen.03_CoCacola

Om elkaar te leren kennen en ontmoeten wordt er bijna wekelijks een evenement gepland. Een diner bij de plaatselijke “hamburger tent” op woensdag (als de rum in de Coca-Cola gratis is en de burgers slechts 8$) is een leuke gelegenheid om bij te praten. De Zeezwaluwtjes vermaken zich dus wel.

Een andere sociale happening was de BBQ op het mini strandje bij de Budget steiger. Iedere zeiler kent de Budget steiger. Want …… een Budgetbezoek (de plaatselijke watersportzaak), is onvermijdelijk voor elke zeiler. 04_BBQ1Het steigertje met het ministrandje grenst aan de hoge kade van de Kralendijkse boulevard. Deze hoge kademuur, heeft een brede bovenrand die handig is om als buffettafel te dienen, terwijl in de luwte van het muurtje de barbecues kunnen worden opgesteld.

Rond 4 uur is het dinghy-verzamelen geblazen bij het piepkleine steigertje waarna het ene na het andere bootje wordt uitgeladen. Na enig geduw en getrek ziet de correspondent dat alle dinghy’s aan lange lijnen worden gelegd, zodat ieder bootje een plekje vindt. Het eetfestijn kan beginnen!

 

De BBQ’s zijn er in 2 vormen, met ouderwetse kooltjes (de zeezwaluw versie) en gasgestookte. Onder het genot van een meegebracht drankje maakt iedereen kennis met elkaar en krijgen de BBQ’s de tijd om op temperatuur te komen. Het is beregezellig en heerlijke salades, (gevuld)stokbrood en allerlei vernuftig gereedgemaakte 07a_BBQ5vleesproducten (waarbij satésaus uiteraard niet ontbreekt) vinden hun weg naar de hongerige magen. Intussen verdwijnt het zonnetje in schitterende kleuren achter Klein Bonaire terwijl aan de donkere hemel één voor één de sterren verschijnen. De boulevard en de “buffettafel” worden nu verlicht door de straatlantaarns, terwijl iedereen gezellig eet, drinkt en vrolijk is!

 

De Zeezwaluw BBQ moet uiteindelijk worden gedoofd met zeewater omdat de kooltjes nog gloeien. Is nix in een rubberbootje volgens de bemanning! De drijfnatte en baggervette BBQ wordt in plastic gewikkeld voor het in het rubbertje beland. Het is al laat voor alle feestattributen van de kade, steiger en het strandje zijn opgeruimd en iedere zeiler weer in de eigen dinghy bootwaarts keert. Het was een oergezellige BBQ die menig langs kuierende boulevardwandelaar een glimlach ontlokte.

De Zeezwaluwtjes hebben samen met de Zanzibar bemanning het Washington Slagbaai Nationaal Park aan de noordzijde van Bonaire, bezocht. Dit tweedaagse avontuur was heel bijzonder en indrukwekkend. Daarom wordt dit bezoek in een apart Reisverslag verwerkt die zo spoedig mogelijk zal verschijnen is de correspondent beloofd. Als voorproefje alvast één van de mooie panorama foto’s.

11_Washington_Slagbaai_Nationaal_Park

~~~/)~~~

Voor meer Zeezwaluw Suffertjes nieuws uit 2018 klik HIER.

Ga voor het laatste reisverslag naar:

Ankerinformatie over de ABC-eilanden:  Bonaire en Curaçao

___/)___

 

ABC-Islands – Curacao

The pilot to the ABC Islands we used was one of the Gotto Go Cruising Guides; “The ABC Islands” written by D. Waterson & D. van der Reyden (ours was an old edition). Another possibility is using “A guide to the ABC islands” from Frank Vigentino; this is a free download on  free cruising guides web page.

________________________________________

Curaçao00_VlagCuracao

The island Curaçao has several anchorages from east to west at the south side, as the ABC-pilot will show. Nevertheless most cruisers are anchored in Spaanse Water. It is a very safe and enjoyable anchorage.

Spaanse Water anchorage: 12° 04′.835 N 68° 51′.743 W

When you enter Curaçao waters, anchor in Spaanse water flying the Q-flag. The next day you go by bus 6A to Willemstad to do the check-in at Custom & Immigration. That’s the easy and official way.

Spaanse Water is divided in several sectors where you are allowed to anchor. A and B are separated by a fare way, which should be free at all the times. VHF hailing channel is 72, with a cruisers net 6 days a week at 8 a.m. (end of February 2018 it stopped, no netcontrolers available) But from July 2018 it has started again!

For more and specific information and pictures about the Anchoring areas, see the Facebook page; Curaçao Cruisers Information. This is a closed group but join them and you will have access to all the important information. In the file section Documents, or follow the link and you will go directly to the Pdf file. In the Pdf file is all the important information you like to know; for example, where to find Custom & Immigration and where to obtain the anchor permit (USD 10,=) and many other things. To repeat it here is useless for it’s too much.

The information below is our experience during the time we have been there.

We were anchored at the above coordinates which is in sector A, the nearest to the dinghy dock at the fisherman’s harbour. The holding in mud was excellent, but be aware that some places have grass where the holding is not that good. Zeezwaluw was anchored in + 6m with 35m of chain in the water. Have a swim to be certain where your anchor is. The winds are commonly from the E between 15-20kn. In the afternoon the wind picks up but dies at sunset again. Occasionally a reversed wind will turn you 180°, so anchor a safe distance from your neighbour boats.

The dinghy dock in the fisherman’s harbour is where the free of charge shopping bus to Vreugdenhil supermarket is, leaves Mon-Sat at 8.30 a.m. next to the gate. He returns from the supermarket at 10 a.m. Other shops (Budget, IWW, Pharmacy, hardware shop etc.) are in walking distance of Vreugdenhil and can be reached with the same shopping bus. We were very content with the bus and the supermarket’s extended and very good stock and prices.

Bus to Willemstad number 6A stops at the roundabout opposite Pirate’s nest. Latest schedule of all busses (change regularly) is available at the main bus station in Willemstad.

Internet: Free Wi-Fi at the restaurant Pirate’s Nest and you can tie-up at their dingy dock. We used Digicel 4G prepaid SIM card (15 Gb/month, Naf 90) for the internet. You have to buy the SIM card in Willemstad at their office at Brion Plein, just across the Pondjes Bridge to the Otra Banda side. If you visited Bonaire before Curacao the SIM card will work without roaming cost. Just top-up through the Digicel app as you wre used to.

Water boat: Delivery day is Wednesday. Call “Water boat” at Ch 72 for a delivery on Wednesday. Unfortunately, at the end of February 2018 the water boat went out of business. We do not know if they are coming back at all.

Curaçao Marine, marina & hardstanding 12° 06′.5 N 68° 55′.3 W

Curaçao Marine uses trailers of different sizes for getting boats in and out of the water which works great. The staff is very careful in handling your boat. The yard is divided in long term storage and short term. At the short term storage you are allowed to stay on the boat and do your own work. Short term storage is a few $ cents more as at the long term. They provide a ladder to get on and off your boat for free. There is water and electricity 220/110V near every boat. Free Wi-Fi. Toilet and shower block. No washing machine but a laundry pick-up. A free shopping bus runs from Mo-Za to Vreugdenhil supermarket. The chandlers Budget Marine and IWW are in walking distance. Guarded 24/7.

You can get more info at their website: www.curacaomarine.com or sent an email to: info@curacaomarine.com       Telephone number: +599 9 465 8936

There is a small marina too with the same facilities as on the hard standing.

We have been in Curaçao Marine on the hard for just over 4 weeks doing our own work and were pleased by the staff. They are very friendly and helpful. We can highly recomand it.

Klein Curaçao, mooring ball: 11° 59′.30 N 68° 38′.823 W

The island Klein Curaçao (means little Curaçao) is approximate 6 Nm E-SE of the southern tip of Main Island Curaçao. This island is as flat as a pancake, with only a working lighthouse some trees and bushes. There are no people living on the island except the security guards for the day tripper companies who frequent the island every day from ±9.30 A.M till 15 P.M.

At the west side of the island, approximate due West of the lighthouse are many mooring balls in 4-6m of water. It is easy to spot the buoys when you head straight for the lighthouse. Most of them are from the day-tripper companies but after they are gone for the day, you are allowed to use them. Vacate them before 9.30 A.M. the next day.

The 4 white ones (north of the other moorings) with the blue band are for visiting boats for free. The blue band will brightly reflect after your search light hit it in the dark hours.

3 white mooring balls have long thick lines with a loop to pick-up and attach your lines through. The moorings are safe to use.

Note: The 4th mooring ball (second from the north of the island and opposite the wooden dock) has no line attached. This one has been claimed by the tripper boat “SV Serendipity”, which will use the mooring 5 days a week.

They chased us away on a Tuesday with: “You are using our mooring ball, you have to move”. Well, we are Dutch so we said in Dutch: “These white mooring balls are supposed to be for visiting yachts and are not owned by private companies”. There were still 2 other white buys available. The reply was: “We have to run a long hose up to the shore to supply water and we can’t reach shore from the other buoys”. Apparently they have no own mooring ball like the other tripper boats have and use the free white ones for their convenience. So, we moved to another white mooring buoy.

Monday’s and Saturday’s are “SV Serendipity’s” days off, so you can use all 4 white mooring balls. Tie a line to the mooring ball without the line, through the eye on top of the mooring ball, it’s a bit of a hassle but doable, we did (in the dark).

We have been at the third white mooring ball at Klein Curacao for 8 days (May 2018) without a problem. We were waiting for a good weather window to sail northeast to Sint Maarten. It is safe and was only a bit rolly in 25-30Kn of wind. Only a few nights we had company of another sailing yacht. No mobile phone signal consequently no internet or weather forecast in an easy way. We used our Iridium sat phone instead to get new Gribfiles. We liked it here, but did not go ashore to see the wooden structures with roofs with the palm tree leaves the tripper boats had build for their guests. The view is like a picture out of the holiday catalogues!

 

Pdf bestand over: ABC-Islands, Curacao

___/)___

Caribische Wateren

Omdat de Caribische Wateren een uitgebreid gebied is zoals op de foto goed te zien is, met diverse landen/eilanden, hebben we ze verdeeld in dezelfde benaming als in de pilots van deze regio.Caribische wateren Omdat we nog niet het hele gebied hebben doorkruist, volgen de diverse tabs onze route in de Carieb. Zoals jullie al gewend zijn, is de informatie in het Engels.

1. Windward Islands

Grenada & Martinique

2. ABC-Islands
a. Bonaire
b. Curacao

Reisverslagen 2016 tot heden

De reisverhalen vanaf 2016 staan in het teken van “aan de andere kant van de Plas” en nemen jullie mee vanaf onze tocht over de Atlantische Oceaan.

Ons reilen en zeilen in het schitterende  Suriname na de oversteek was geweldig zoals jullie kunnen lezen in het reisverslag onder de tab Zuid-Amerika. Daarna waren de eilanden in de Carieb aan de beurt om bezocht te worden.

Vanuit Suriname zijn de “Windward Eilanden” de eerste die we tegenkwamen op onze tocht naar de Carieb. In Grenada hebben we ons eerste Hurricane seizoen vlekkeloos doorstaan zoals jullie kunnen lezen. Daarna verder langs de eilanden reeks noordwaarts tot Martinique.

In 2017 van Martinique naar De ABC-eilanden waar we nu in juli 2018 nog steeds zijn, zoals jullie onder de tab ABC – eilanden kunnen lezen.

Omdat de Caribische Zee uit een aantal continenten en landen is opgebouwd, zullen we de reisverhalen weer indelen naar regio met een eigen tab, om sneller te zoeken.

In het de Zeezwaluw Suffertjes van 2016 en 2017  kunnen jullie het  nieuws dat zich tussen de diverse reisverslagen heeft afgespeeld lezen.

De haven en ankerinformatie nieuw: Bonaire en Curaçao

___/)___

ABC-Islands – Bonaire

The pilot to the ABC Islands we used was one of the Gotto Go Cruising Guides; “The ABC Islands” written by D. Waterson & D. van der Reyden (ours was an old edition). Another possibility is using “A guide to the ABC islands” from Frank Virgintino; this is a free download on http://freecruisingguides.com/

Bonaire
Vlag BonaireIn Bonaire anchoring is forbidden at all times. You have to use the little red & white mooring buoys provided by the National Marine Park (NMP). Harbour Village Marina (HVM) collects the fees of $10,=/d (2017+2018) for the NMP. No reservation of a mooring bouy, rule is first come first serve. If non available, you are allowed to use one of the orange diving buoys, but as soon as possible you have to move to an official mooring buoy, go to the marina or sail on to another destination.

When you arrive during the dark hours, it is very difficult to spot the mooring buoys or to manouver to pick-up one. You are allowed to go into the HVM and tie alongside the starboard quay side. (we moored in-between two hugh motoryachts just for the night). Report to the HVM office as soon as its open.
Normal procedure on arrivel is:
• Pick up a mooring buoy (if available)
• Check in at customs & Immigration
• Go to the HVM to pay (in advance) for your moorng buoy for the time you like to stay.01_Zeezwaluw_aan_de_mooring
The water is cristal clear and heaven for divers and snorcklers!

We were in 2017 on mooring buoy 39 depth 4.4m, (see the picture of the mooring field) and 2018 on 22. Both moorings have 2 or 3 concrete blocks (some have sand screws) from each block/screw runs a line to a red-white buoy. Attach your own lines through the eye of each buoy and attach both ends of each line to your ship.Bonaire 2a

The mooring field runs from east of the Harbour Village Marina to Karl’s Beach Bar. In some places is a double line of moorings of which the inner ones are in more shallow waters. In the picture you will find the depth in meters of each buoy. (the stars in a few places mean, reserved for sailboats joining the October Regatta).

We were not able to use/recieve an open WiFi signal but used instead Digicel. A prepaid Sim card and an internet package is very cheap (15Gb/month for US $32) and works fine. Digicel shop is in the main street behind the waterfront behind Karls Beach Bar.
Garbage disposel is opposite Karl’s Beach bar in the green dumpsters or at HVM.

There is NO official dinghy dock but you are allowed to tie up at Karl’s Beach Bar at 5 US dollars as of 2018  (do not tie at flower pots) or in HVM. There has been a duscussion lately (oct 2017) where to tie up in the marina. May 2018 we found out there is now a D-zone for dinghies just opposite  the marina office in the corner near the gate. An other possibility is the little floating pontoon called “Budget pontoon” or the fishing harbour.

To all other information about Bonaire we refer to the Facebook Page Bonaire Cruisers. Once you have joined them, you find in the files section or follow this link to the PDF file with lots of usefull info about Bonaire, like a free shopping bus to the supermarket and so on.

The above info in PDF file

___/)___

 

Zeezwaluw Suffertje nr 4 – 2017

In de Nederlandse taal zijn veel soorten gezegden, uitdrukkingen & spreekwoorden die kunnen worden gebruikt om omstandigheden te omschrijven. Een groot deel daarvan komt uit de zeevaart, maar er zitten ook veel “kleurrijke uitdrukkingen” tussen.

Sommige uit de zeevaart afkomstige uitdrukkingen worden ook aanboord van de Zeezwaluw regelmatig in praktijk gebracht of gebruikt. Denk maar aan de positieve daarvan zoals; ”Voor de wind gaan”, “met het tij uitvaren”, “op één oor liggen”, “alle zeilen bijzetten”, “als het niet gaat zoals het moet, dan moet het maar zoals het gaat”, “als het tij verloopt verzet men de bakens”, “oost-west thuis best”, “onder zeil gaan”.Baken

… of de bijvoorbeeld de negatievere uitdrukkingen die gebruikt worden bij moeizame periodes of ronduit jobstijdingen zoals; “bakzeil halen”, “roeien met de riemen die je hebt”, “iemand op zeven streken houden”, “het vaantje strijken”, “pompen of verzuipen”. De laatste 2 kunnen ze niet gebruiken aanboord van de Zeezwaluw.

Ondanks dat veiligheid hoog in het vaandel staat, gaat er ook wel eens iets niet volgens de Zeezwaluw planning of gebeuren er onverwachte dingen die het leven minder aangenaam maken. Geen van bovenstaande uitdrukkingen is dan van toepassing. Vooral afgelopen zaterdag was zo’n “dag van tegenspoed” voor Ineke vertellen ze de correspondent. Ze is namelijk even “een wit voetje gaan halen” in St George. Niet om in de gunst te komen van een plaatselijke heilige, maar om een gipsen beenspalk aan te laten leggen in het ziekenhuis. Hoezo dat?A-frame

Wel zoals de laatste Suffertjes hebben omschreven zijn ze druk bezig met het onderhoud van de Zeezwaluw. Tijdens de laatste voorbereidingen om de toplagen verf op hun boot aan te brengen, valt een A-frame om als Ineke een plank wil verleggen, “sh.t”.

Geen bloedplassen maar de voet zwelt binnen luttele minuten op en het gewricht is onherkenbaar. Ze is geen “groentje” op medisch terrein en denkt dat er nix gebroken is. Voor de zekerheid toch even naar het ziekenhuis gegaan voor een “kristal heldere” second opinion. Conclusie: gelukkig geen breuk, wel een wit gips voetje voor een week rust van het flink gekneusde en geschaafde enkelgewricht. Ja, dan moeten ze nu dus “roeien met de riemen” die ze hebben en “moet het maar zoals het gaat”. Enne, nu komen de Nordic walking sticks prima van pas als ze naar het toilet moet hobbelen! Pech, domme (blonde) pech en zoals altijd op het verkeerde moment.231 Ineke heeft een wit voetje

Gelukkig is er aan boord van de Zeezwaluw nooit een gebrek aan klussen. Al snel worden er klussen gevonden die zittend gedaan kunnen worden zodat de pech niet als “verzuim ongeval” de scheepskronieken ingaat maar als “aangepast werk”.

Intussen heeft Riens al de laatste voorbereidingen voor het verven afgerond, de Zeezwaluw staat helemaal in de afplakband. Zoals te zien op de foto’s is de Zeezwaluw er helemaal klaar voor.

Een mooi tegeltje vertelde eens dat; “een ongeluk in een klein hoekje zit” en het geluk in de rest…….

___/)___

Zeezwaluw Suffertjes 2017

Alle reeds verschenen Zeezwaluw Suffertjes in 2017 zijn in Pdf omgezet voor betere leesbaarheid en synchronisatie met de vorige jaren.

Lees verder in  Zeezwaluw Suffertjes uit 2018

___/)___