Reisplannen 2018

Intussen is het al begin februari en is het reisplan voor 2018 nog steeds niet concreet vormgegeven en zijn we ook nog niet onderweg. De verlate aankondiging van de plannen heeft alles te maken met een aantal (oplosbare) probleempjes welke vragen om een stapsgewijze aanpak.

CariebDe plannen zoals we die vorig jaar gemaakt hadden waren:
Na het hurricane seizoen als de ABC-eilanden zijn bezocht terugzeilen richting de Leeward Eilanden in de Oost Carieb. (Zie eilanden in de rode cirkel) Ten noorden van Martinique hebben we nog geen eiland bezocht en dat vinden we zonde. Dus terug en ook nog eens Martinique bezoeken.
Door het destructieve hurricane seizoen van 2017, weten we niet wat we op die eilanden aantreffen en hoe lang we daar zullen verblijven.
Zo lagen de plannen erbij, losjes zoals jullie van ons gewend zijn.

De complicerende factoren voor concrete plannen zijn;
1. Riens zijn rijbewijs was half november 2017 verlopen en dat vraagt dus om verlenging. Ondanks ons verblijf in Bonaire, Nederlands grondgebied is het niet mogelijk om daar de verlenging te regelen. Ook niet in Curaçao zoals we later ontdekten. Enige optie is naar Nederland vertrekken en in persoon in de woonplaats de aanvraag doen.
2. De Zeezwaluw moet helaas voor een korte reparatie weer het water uit terwijl ze er amper 8 maanden in ligt na 5,5 maanden op de kant. Een lekkende bronzen flens van de huiddoorvoer (verkeerde zijde afsluiter) is dit keer de reden.
3. In Curaçao kunnen we vrij gemakkelijk een Amerikaans Visum aanvragen als Nederlands ingezetenen. Veel eilanden noord van de ABC (bijv Puerto Rico) zijn Amerikaans grondgebied. Onverhoopt zonder visum daar verzeilt raken (bijv weersomstandigheden) is geen optie vanwege de strenge US regels.

Deze 3 punten hangen samen in onze beslissingen. Vooral wat doen we met de boot als we naar Nederland gaan? Ze ligt sinds aankomst in Curaçao veilig voor anker op het Spaanse Water. Moet ze voor ons vertrek al de kant op in Willemstad of parkeren we haar zolang in de marina aldaar?
Tickets voor Nederland zijn in december nog extreem duur waardoor we de beslissing uitstellen tot het nieuwe jaar. Dan zijn helaas al 2 maanden van het vaar seizoen verstreken, dat weten we ook.

Zeilvrienden Christ en Elisa bieden zich aan als “oppas” voor de ten anker liggende Zeezwaluw en vogels als we kort naar Nederland gaan. Dat gaat het dus worden. Eind januari zijn we uit en thuis in 5 dagen. Tripje Nederland voor rijbewijsverlenging, bestelde onderdelen oppikken bij familie en een paar vrienden bezoeken leverde een strakke en drukke planning op maar is volledig geslaagd.
De komende weken (als we genezen zijn van de griep) organiseren we de werf en aanvraag voor een US visum. Hoe dat allemaal verloopt? Daarvoor kunnen we nog geen tijdsplanning geven.
Tot zover eerst onze reisplannen van 2018.

Voor het Laatste Nieuws houdt: Het Zeezwaluw Suffertje” in het oog.
De Pdf-reisverslagen over de ABC-eilanden zijn te vinden onder Reisverslagen 2016-…..

___/)___

Advertenties

Zeezwaluw Suffertjes uit 2018

Net als het vorig jaar toen we deze website startten, zullen we alle “Zeezwaluw Suffertjes-2018” weer als Pdf bestand op deze verzamelpagina zetten. Het is gemakkelijk off-line lezen als je niet altijd online wilt zijn of net onderweg bent. Alleen de fotos zijn dan kleiner, maar ja zoals Johan Cruijff al zei: “elk voordeel heb zijn nadeel”.

 

Nr 1 – “Hallo, hallo het busje komt zo …..”

___/)___

Voor de Zeezwaluw Suffertjes uit 2017 klik HIER

Zeezwaluw Suffertje laatste nieuws

Nr 1 – 2018

“Hallo Hallo, Het Busje komt zo …..”

Op een rustige ochtend om 8 uur luistert de correspondent weer eens naar de marifoon op kanaal 72. Als een echt Nederlands nieuwsgierig Aagje, wil hij wel op de hoogte blijven van het reilen en zeilen op de ankerplaats van het Spaanse Water. Ineens gaat ie rechtop zitten want uit de speaker klinkt een bekende stem; 

Good morning, welcome to the Curaçao Cruisers Information Net. I am Ineke of the Sailing Vessel Zeezwaluw and your net-controller today”.

Wel heb je ooit, denkt ie. De bemanning van de Zeezwaluw is in de ether geklommen! Aandachtig luistert hij wat er voor interessants wordt verteld. Oren gaan op het standje “luisteren” en de volumeknop wordt verder opgedraaid. Hij luistert nu heel aandachtig. Het netje wordt in het Engels uitgezonden met vandaag een Neerlands accentje. (Maar hij kan het goed volgen deelt hij later aan de bemanning mee).Ochtend netje
Diverse onderwerpen komen puntsgewijs aan de orde. Allereerst wordt gevraagd of iemand hulp nodig heeft of informatie in de meest brede zin daarover. Waarna aangeboden hulp en georganiseerde activiteiten voor- en door zeilers volgen. Dan komt de aanbieding van opgegraven, overbodige bootspullen aan de orde; om te verkopen, te ruilen of weg te geven. Als laatste wordt de mogelijkheid geboden om zaken aan de orde te stellen die nog niet genoemd zijn maar wel de aandacht vragen van de zeilers gemeenschap. Daarna wordt het “netje” afgesloten. (De correspondent vindt dat Ineke het er niet slecht vanaf brengt bij haar vuurdoop in de ether!)
Binnen 5 minuten is het hele “netje” gestart en weer afgelopen. Het gaat een stuk sneller dan “het netje” in Grenada, die minstens 30 minuten duurt.

De correspondent kleedt zich snel aan om een bezoekje aan de Zeezwaluw bemanning te brengen. Hij wil meer informatie om het eerste Zeezwaluw Suffertje van 2018 te vullen.
Even na half negen, diezelfde ochtend arriveert hij bij de vissershaven aan het Spaanse Water en ziet dat het Zeezwaluw “rubbertje” aan het steigertje ligt afgemeerd. Om zich heen kijkend, ziet hij net de deur van een busje dichtschuiven en wegrijden. Helaas, pindakaas, hij heeft ze blijkbaar net gemist!
Hij is niet zo snel uit het veld geslagen en vraagt aan de bewaker van de haven, die bij het hek op een stoeltje de wacht houdt, of hij weet waar dat busje heenging en of de passagiers zeilers waren. Het blijkt dat dit de dagelijkse gratis boodschappen bus naar supermarkt Vreugdenhil is die om 8.30 uur vertrekt van de haven en rond 10,30 uur weer terugkomt. Aha, ja het woord gratis doet het hem denkt de correspondent.

Rond tienen rollen er een flink aantal zeilers uit de net gearriveerde bus. De chauffeur is zo dicht mogelijk bij de steiger gestopt om het de “grijze lading” zo gemakkelijk mogelijk te maken. Vervolgens worden de zware tassen met heerlijkheden uitgeladen en verdwijnen één voor één in de diverse afgemeerde dinghy’s.
Net op tijd onderschept de correspondent de Zeezwaluwtjes. Gelukkig hadden ze wel even tijd voor een informatief gesprek ten aanzien van de gratis boodschappen bus en de nieuwe “ether activiteiten”. In overleg met de net-coördinator is afgesproken dat Ineke 2 van de 6 dagen net-controller is, zolang ze op het Spaanse Water ten anker liggen (of het niet meer leuk vindt)

De boodschappen bus blijkt gesubsidieerd door supermarkt Vreugdenhil en rijdt 6 dagen per week. De vriendelijke chauffeur doet af en toe op verzoek nog wel eens een D-toer. Het is een snelle service naar een grote supermarkt waar ook een watersportzaak, een ijzerwarenwinkel, apotheek, wasserij etc. in de buurt zijn. Een geschenk voor de autoloze zeilers die op het Spaanse Water ten anker liggen, vertellen de Zeezwaluwtjes.
Na dit verhelderende gesprek helpt de correspondent de bemanning nog even om alle tassen in hun rubbertje te zetten. Ze maken de lijnen los en varen terug naar de Zeezwaluw. Hij ziet ze nog net om de hoek van de vissershaven verdwijnen, met een open paraplu in de aanslag om de aanstormende spray van de wind-golven terug te kunnen koppen om (hopelijk) droog te blijven. Snel vertrekt de correspondent richting thuisbasis om zijn eerste Zeezwaluw Suffertje van 2018 te vullen.
Een goed begin is het halve werk.

Nagekomen bericht:

“This is sailing vessel Zeezwaluw with a general announcement; we wish you all a smooth splash into 2018. Zeezwaluw out” 

___/)___

Voor meer Zeezwaluw Suffertjes nieuws uit 2018 klik HIER. Voor alle Zeezwaluw Suffertjes uit 2017 klik op 2017

Reisplannen 2018 zijn bekend!

Ga voor het laatste resverslag naar Bonaire, Caribisch Nederland

Nieuwe anker informatie over de ABC-eilanden:  Bonaire en Curacao

___/)___

 

ABC-Islands – Curacao

The pilot to the ABC Islands we used was one of the Gotto Go Cruising Guides; “The ABC Islands” written by D. Waterson & D. van der Reyden (ours was an old edition). Another possibility is using “A guide to the ABC islands” from Frank Vigentino; this is a free download on http://freecruisingguides.com/.

________________________________________

Curacao00_VlagCuracao
The island Curaçao has severel anchorages from east to west at the south side, as the ABC-pilot will show. Nevertheless most cruisers are anchored in Spaanse Water. A very safe and enjoyable anchorage.

Spaanse Water anchorage: 12° 04′.835 N 68° 51′.743W
When you enter Curacao waters, anchor in Spaanse Water flying the Q-flag. The next day you do the check-in at Customs & Immigration. That’s the easy and official way.
Spaanse Water is divided in several sectors where you are allowed to anchor. A and B are separated by a fare way, which should be free at all times. VHF hailing channel is 72, with a cruisers net 6 days a week at 8 a.m.

For more and specifice information and pictures about the anchoring areas, see the Facebook page; Curaçao Cruisers Information. This is a cloosed group but join them and you will have acces to all the important information. In the file section Documents, or follow this link and you will go directly to the Pdf file. In the Pdf file is all the important information you like to know; for example, where to find Costums & Immigration and where to obtain the anchor permit (Naf 10,=) and many other things. To repeat it here is useless for its too much.
The information below is our experience during the time we have been in Curacao.

We were anchored at the above coordinates which is in sector A, the nearest to the dinghy dock at the fishermans harbour. The holding was excelent in mud, but be aware that some places have grass where the holding is not that good. Zeezwaluw was anchored in + 6m with 35m of chain in the water. Have a swim to be certain where your anchor is. The winds are commonly from the E between 15-20kn. In the afternoon the wind picks up but dies at sunset again. Ocasionally a reversed wind will turn you 180°, so anchor a safe distance from your neighbour boats.

The dinghy dock in the fishermans harbour is where the free of charge shopping bus to Vreugdenhil supermarket, leaves Mon-Sat at 8.30 a..m. next to the gate. He returns from the supermarket at 10 a.m. Other shops (Budget, Farmacy, hardware shop etc) are in walking distance of Vreugdenhil and can be reached with the same shopping bus. We were very content with the bus and the supermarket’s extended and very good stock and prices.
Bus to Willemstad number 6A stops at the roundaboud opposite restaurant Pirats Nest. You can only pay the bus fare in Naf, no US dollars! Latest schedule of all busses (change reguarly) at the main Bus station in Willemstad.

Internet: Free Wifi at restaurant Pirat’s Nest and you can use their dingy dock.
We used Digical 4G prepaid SIM card (2017-18 15Gig/month, Naf 75) for the internet. You have to buy the SIM card in Willemstad at the Digicel office on Brion Plein, just across the Pondjes Bridge to the Otrabanda side.

Water boat: Delivery day is Wednesday. Call “Waterboat” at Ch 72 for a delivery on wednesday.

The above info also in Pdf File ABC-Islands, Curacao

___/)___

Caribische Wateren

Omdat de Caribische Wateren een uitgebreid gebied is zoals op de foto goed te zien is, met diverse landen/eilanden, hebben we ze verdeeld in dezelfde benaming als in de pilots van deze regio.Caribische wateren Omdat we nog niet het hele gebied hebben doorkruist, volgen de diverse tabs onze route in de Carieb. Zoals jullie al gewend zijn, is de informatie in het Engels.

1. Windward Islands

Grenada & Martinique

2. ABC-Islands
a. Bonaire
b. Curacao

Reisverslagen vanaf 2016

De reisverhalen vanaf 2016 staan in het teken van “aan de andere kant van de Plas” en nemen jullie mee vanaf onze tocht over de Atlantische Oceaan. Ons reilen en zeilen in Suriname, wat een schitterend land is, staat in een eigen verslag vermeld. Daarna waren de eilanden in de Carieb aan de beurt om bezocht te worden.

Vanuit Suriname zijn de “Windward Eilanden” de eerste eilanden groep die we tegenkomen op onze tocht naar “de rest” van de Carieb. In Grenada hebben we ons eerste Hurricane seizoen in 2016 vlekkeloos doorstaan zoals jullie kunnen lezen. Vanuit Grenada zeilen we noordwaarts langs Catrriacou en Martinique. Het hurricane seizoen van 2017 hebben we deels in Martinique en deels op de ABC-eilanden, Bonaire en Curacao doorgebracht.

Martinique, Caribisch Frankrijk 2017 (Windward eiland)
Grenada W.I, Spice Island, Huricane hole en nog veel meer 2016 (Windward Eiland)
Buitenkansjes In Suriname 2016 (Zuid Amerika)
Zeezwaluws Atlantische Oversteek 2016

In het “Zeezwaluw Suffertje” kunnen jullie het laatste nieuws dat zich tussen de diverse reisverslagen heeft afgespeeld lezen.

De haven en ankerinformatie nieuw: Bonaire en Curacao

___/)___

ABC-Islands – Bonaire

The pilot to the ABC Islands we used was one of the Gotto Go Cruising Guides; “The ABC Islands” written by D. Waterson & D. van der Reyden (ours was an old edition). Another possibility is using “A guide to the ABC islands” from Frank Virgintino; this is a free download on http://freecruisingguides.com/

Bonaire
Vlag BonaireIn Bonaire anchoring is forbidden at all times. You have to use the little red & white mooring buoys profided by the National Marine Park (NMP). Harbour Village Marina (HVM) collects the fees of $10,=/d (2017) for the NMP. No reservation of a mooring bouy, rule is first comes first served. If non available, you are allowed to use one of the orange diving buoys, but as soon as possible you have to move to an official mooring buoy or sail on to another destination.

When you arrive during the dark hours, it is very difficult to spot the mooring buoys or to manouver to pick-up one. You are allowed to go into the HVM and tie alongside the starboard quay side. (we moored in-between two hugh motoryachts just for the night). Report to the HVM office as soon as its open.
Normal procedure on arrivel is:
• Pick up a mooring buoy (if available)
• Check in at customs & Immigration
• Go to the HVM to pay (in advance) for your moorng buoy for the time you like to stay.01_Zeezwaluw_aan_de_mooring
The water is cristal clear and heaven for divers and snorcklers!

We were on mooring buoy 39 depth 4.4m, (see the picture of the mooring field) this mooring has 2 concrete blocks (others have sand screws) from each block/screw runs a line to a red-white buoy. Attach your own lines through the eye of each buoy and attach both ends of each line to your ship.Bonaire 2a

The mooring field runs from east of the Harbour Village Marina to Karl’s Beach Bar. In some places is a double line of moorings of which the inner ones are in more shallow waters. In the picture you will find the depth in meters of each buoy. (the stars in a few places means reserved for sailboats joining the October Regatta).

We were not able to use/recieve an open WiFi signal but used instead Digicel. A prepaid Sim card and an internet package is very cheap (15Gb/month for US $32) and works fine. Digicel shop is in the main street behind the waterfront behind Karls Beach Bar.
Garbage disposel is opposite Karl’s Beach bar in the green dumpsters or at HVM.

There is NO official dinghy dock but you are allowed to tie up at Karl’s Beach Bar (do not tie at flower pots) or in HVM. There has been a duscussion lately (oct 2017) where to tie up in the marina. To be sure you are not in the way,  ask the manager in the marina office where to park your dinghy. We never had a problem at any of the two places.

To all other information about Bonaire we refer to the Facebook Page Bonaire Cruisers. Once you have joined them, you find in the files section or follow this link to the PDF file with lots of usefull info about Bonaire, like free shopping busses to the supermarket and so on.

The above info in PDF file

___/)___

 

Zeezwaluw Suffertje nr 4 – 2017

In de Nederlandse taal zijn veel soorten gezegden, uitdrukkingen & spreekwoorden die kunnen worden gebruikt om omstandigheden te omschrijven. Een groot deel daarvan komt uit de zeevaart, maar er zitten ook veel “kleurrijke uitdrukkingen” tussen.

Sommige uit de zeevaart afkomstige uitdrukkingen worden ook aanboord van de Zeezwaluw regelmatig in praktijk gebracht of gebruikt. Denk maar aan de positieve daarvan zoals; ”Voor de wind gaan”, “met het tij uitvaren”, “op één oor liggen”, “alle zeilen bijzetten”, “als het niet gaat zoals het moet, dan moet het maar zoals het gaat”, “als het tij verloopt verzet men de bakens”, “oost-west thuis best”, “onder zeil gaan”.Baken

… of de bijvoorbeeld de negatievere uitdrukkingen die gebruikt worden bij moeizame periodes of ronduit jobstijdingen zoals; “bakzeil halen”, “roeien met de riemen die je hebt”, “iemand op zeven streken houden”, “het vaantje strijken”, “pompen of verzuipen”. De laatste 2 kunnen ze niet gebruiken aanboord van de Zeezwaluw.

Ondanks dat veiligheid hoog in het vaandel staat, gaat er ook wel eens iets niet volgens de Zeezwaluw planning of gebeuren er onverwachte dingen die het leven minder aangenaam maken. Geen van bovenstaande uitdrukkingen is dan van toepassing. Vooral afgelopen zaterdag was zo’n “dag van tegenspoed” voor Ineke vertellen ze de correspondent. Ze is namelijk even “een wit voetje gaan halen” in St George. Niet om in de gunst te komen van een plaatselijke heilige, maar om een gipsen beenspalk aan te laten leggen in het ziekenhuis. Hoezo dat?A-frame

Wel zoals de laatste Suffertjes hebben omschreven zijn ze druk bezig met het onderhoud van de Zeezwaluw. Tijdens de laatste voorbereidingen om de toplagen verf op hun boot aan te brengen, valt een A-frame om als Ineke een plank wil verleggen, “sh.t”.

Geen bloedplassen maar de voet zwelt binnen luttele minuten op en het gewricht is onherkenbaar. Ze is geen “groentje” op medisch terrein en denkt dat er nix gebroken is. Voor de zekerheid toch even naar het ziekenhuis gegaan voor een “kristal heldere” second opinion. Conclusie: gelukkig geen breuk, wel een wit gips voetje voor een week rust van het flink gekneusde en geschaafde enkelgewricht. Ja, dan moeten ze nu dus “roeien met de riemen” die ze hebben en “moet het maar zoals het gaat”. Enne, nu komen de Nordic walking sticks prima van pas als ze naar het toilet moet hobbelen! Pech, domme (blonde) pech en zoals altijd op het verkeerde moment.231 Ineke heeft een wit voetje

Gelukkig is er aan boord van de Zeezwaluw nooit een gebrek aan klussen. Al snel worden er klussen gevonden die zittend gedaan kunnen worden zodat de pech niet als “verzuim ongeval” de scheepskronieken ingaat maar als “aangepast werk”.

Intussen heeft Riens al de laatste voorbereidingen voor het verven afgerond, de Zeezwaluw staat helemaal in de afplakband. Zoals te zien op de foto’s is de Zeezwaluw er helemaal klaar voor.

Een mooi tegeltje vertelde eens dat; “een ongeluk in een klein hoekje zit” en het geluk in de rest…….

___/)___

Zeezwaluw Suffertjes 2017

Alle reeds verschenen Zeezwaluw Suffertjes in 2017 zijn in Pdf omgezet voor betere leesbaarheid en synchronisatie met de vorige jaren.

Lees verder in  Zeezwaluw Suffertjes uit 2018

___/)___